inDrive aportó $7,45 billones a la economía colombiana en 2025, según estudio de Ipsos

La actividad asociada a inDrive aportó $7,45 billones a la economía colombiana durante 2025, equivalentes al 0,4% del Producto Interno Bruto, de acuerdo con un estudio de impacto económico y social elaborado por Ipsos Napoleón Franco. El análisis también señala que la operación de la plataforma estuvo relacionada con 51,900 ocupaciones indirectas en actividades como talleres automotrices, estaciones de servicio, aseguradoras y comercio minorista.

Según el estudio, el impacto económico de inDrive también se refleja en el gasto generado por los conductores en sus actividades cotidianas. Por cada $1 que un conductor obtiene a través de la aplicación, la economía local se expande dos veces, de acuerdo con el modelo utilizado por Ipsos.

El documento compara el aporte calculado para la plataforma con algunos presupuestos sectoriales. En ese sentido, señala que los $7,45 billones equivalen a 1,02 veces el presupuesto asignado al sector Vivienda, Ciudad y Territorio para 2026 y superan en más de cuatro veces el presupuesto del sector Comercio, Industria y Turismo.

Juan Sebastián Uribe, Country Manager de inDrive Colombia, señaló que el resultado también está relacionado con la presencia de la plataforma en diferentes ciudades del país. “Somos una superapp de movilidad y servicios con presencia en 45 ciudades del país”, afirmó.

Uribe agregó que la compañía llegó a Colombia por Cúcuta en 2018 y que su modelo busca permitir que los usuarios puedan negociar las tarifas de los servicios. “Cuando las personas tienen la libertad de elegir y negociar tarifas justas, a toda la comunidad le va mejor”, sostuvo.

El estudio de Ipsos también analizó las condiciones económicas de los conductores que utilizan la plataforma para generar ingresos. Uno de los resultados indica que el 75% de los encuestados es el principal o único generador de ingresos de su hogar.

La investigación señala además que los conductores permanecen en promedio 7,8 horas diarias utilizando la aplicación. En ese grupo, el 59% afirmó que puede combinar esta actividad con el cuidado de hijos, adultos mayores o familiares con discapacidad.

Los resultados muestran que la actividad desarrollada a través de la plataforma también tiene relación con otros gastos vinculados al vehículo ya la operación diaria. Entre ellos se encuentran el mantenimiento en talleres, el consumo de combustible, los seguros y las compras realizadas en establecimientos comerciales. Estos encadenamientos son los que, de acuerdo con el estudio, contribuyen a sostener las 51.900 ocupaciones indirectas identificadas por Ipsos, sin contar a los conductores que prestan el servicio mediante la aplicación.

Otro de los aspectos incluidos en el estudio es la modalidad de negociación directa de las tarifas. De acuerdo con Ipsos, el 74% de los conductores consultados manifestaron que prefieren negociar directamente el precio del servicio frente a un esquema en el que la aplicación establece automáticamente la tarifa.

Además, el 55% de los conductores señaló que esta modalidad le permite realizar más servicios durante el día.

Desde la perspectiva de los usuarios, el estudio encontró diferencias en los tiempos de desplazamiento. Los viajes realizados mediante inDrive se registraron con una duración promedio de 23,6 minutos, frente a 33,1 minutos de la alternativa disponible que fue considerada en el análisis. Esto representa una diferencia de cerca de 10 minutos por trayecto y un ahorro de tiempo del 30%.

El estudio también señala que el 80% de los viajes realizados por los usuarios corresponden a desplazamientos relacionados con estudio, trabajo o salud.

La investigación incluyó preguntas relacionadas con la percepción de seguridad de los usuarios. En este punto, el 68,6% de los encuestados afirmó considerar que viajar mediante inDrive es más seguro que utilizar el transporte público tradicional en su ciudad.

Entre los elementos que los pasajeros tienen en cuenta están la posibilidad de verificar la fotografía del conductor, consultar su calificación y comentarios de viajes anteriores y compartir la ruta en tiempo real con otras personas.

Para los conductores, el estudio identifica otros elementos asociados con la seguridad del servicio. Entre ellos está la posibilidad de conocer el destino antes de aceptar el viaje, revisar el perfil del pasajero y acordar el método de pago desde el comienzo del servicio.

El estudio también consultó a conductores y usuarios sobre la regulación de las plataformas de transporte bajo demanda en Colombia. Los resultados muestran que el 66,5% de los conductores y el 58,7% de los usuarios encuestados están de acuerdo con que existe una regulación para este tipo de plataformas.

De acuerdo con la investigación, ambos grupos relacionan una regulación con aspectos como la seguridad, la calidad del servicio y la generación de condiciones claras para quienes participan en este mercado.

La compañía señala que actualmente tiene presencia en más de 45 ciudades del país y que ha ampliado su oferta de servicios. Además de movilidad urbana, la plataforma incluye servicios como inDrive Ciudad a Ciudad para desplazamientos intermunicipales, inDrive Entregas para logística e inDrive Money en el segmento financiero.

El informe corresponde al “Estudio de impacto económico y social de inDrive en Colombia”, elaborado por Ipsos Napoleón Franco bajo las normas ISO 20252 e ISO 9001.

El trabajo de campo se realizó entre el 10 de febrero y el 24 de marzo de 2026 en zonas urbanas de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Bucaramanga y otras ciudades del país.

La muestra cuantitativa estuvo compuesta por 1.145 encuestas estructuradas en línea, de las cuales 945 correspondieron a usuarios y 200 a conductores. Además, se realizaron 22 entrevistas en profundidad, entre ellas 10 a usuarios y 12 a conductores.

Para calcular el impacto económico, Ipsos utilizó un modelo Insumo-Producto de Leontief basado en matrices oficiales del DANE, con valores expresados ​​a precios de 2026.