Grupo Puerto de Cartagena rompe la barrera de los 4 millones de TEUS: eficiencia, inversión y liderazgo global
Cartagena de Indias confirma, una vez más, que su puerto no es solo una infraestructura logística: es un ecosistema de competitividad internacional capaz de transformar la economía nacional. El Grupo Puerto de Cartagena (GPC), conformado por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC) y la Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), anunció que superó los 4 millones de TEUS movilizados en lo corrido de 2025, un hito histórico que consolida a la ciudad como principal hub marítimo de Colombia y líder indiscutible en la región.
El anuncio fue realizado por Juan Carlos Acosta, gerente de Contecar, durante un encuentro con medios de comunicación en el que se ofrecieron detalles del balance operativo del Grupo en 2025. El directivo destacó que el crecimiento de estas terminales ha sido extraordinario y sostenido: en 1993 la SPRC movía apenas 94.000 contenedores, y tres décadas después, el sistema superó los 4 millones, rompiendo un techo logístico que pocas terminales en América Latina han logrado alcanzar.
“Hace 30 años Cartagena no aparecía en el mapa portuario mundial y hoy en día todo el mundo la conoce. Detrás de estas cifras hay disciplina y rigor”, expresó Acosta.
Este crecimiento representa un incremento superior al 4.000%, resultado de planificación, tecnología, infraestructura y un modelo operativo enfocado en la eficiencia. Hoy, Cartagena no solo moviliza mercancía: garantiza que industrias enteras de Colombia puedan competir globalmente con mejores tiempos, menores fletes y cadenas logísticas confiables.
Cartagena: del anonimato logístico a potencia global
El éxito del Grupo Puerto de Cartagena no es improvisado. Su avance coincide con un fenómeno clave: la transformación del Caribe colombiano como eje marítimo del continente. La ciudad pasó de ser un puerto de escala limitada a convertirse en un hub de conectividad internacional que sirve de puente entre Asia, Europa y Sudamérica.
El Boletín de Tráfico Portuario de la Superintendencia de Transporte indica que el Grupo Puerto de Cartagena maneja cerca del 70% de los contenedores movilizados en Colombia, una participación que reconfigura el equilibrio portuario del país. Esta cifra no solo evidencia la capacidad instalada, sino la confianza de las líneas navieras, multinacionales y operadores logísticos que hoy ven en Cartagena un socio estratégico seguro.
El liderazgo ha sido tal que Cartagena fue reconocida como el puerto más eficiente de América Latina y el tercero a nivel mundial, lo cual la ubica en la élite del comercio internacional. Pocas terminales logran combinar infraestructura, gestión digital, operación 24/7 y estándares de seguridad de clase mundial.
El impacto en la economía colombiana
Mover 4 millones de TEUS no es un número abstracto: son miles de empresas nacionales, exportadores, importadores y cadenas industriales que dependen de la logística portuaria para funcionar.
Según Acosta, este récord se traduce directamente en mejores fletes para los clientes, dinamización del comercio exterior, generación de empleo especializado y consolidación de industrias estratégicas.
“Esto representa un gran impacto económico para el país. Gracias al esfuerzo de nuestra gente hemos consolidado un sistema portuario que el mundo reconoce”, afirmó.
Este año, además, el Grupo Puerto de Cartagena confirmó su influencia en el sector turístico marítimo: durante la temporada 2025–2026, más del 95% de las recaladas de cruceros en el país arriban a Cartagena, con más de 400.000 visitantes, dejando un impacto estimado de 50 millones de dólares en la economía local.
El puerto no solo mueve mercancías; empuja sectores como hotelería, gastronomía, transporte, cultura y comercio, convirtiéndose en un multiplicador de riqueza y posicionamiento internacional.
Sostenibilidad: transición energética y responsabilidad social
El desarrollo portuario va acompañado de una visión sostenible. Acosta anticipó que un grupo de expertos de talla internacional está trabajando en una estrategia de transición energética para disminuir la huella de carbono de las actividades portuarias.
La meta es que las terminales del GPC integren procesos operativos limpios, electrificación de equipos, reducción de combustibles fósiles, digitalización y manejo responsable de residuos industriales.
A este enfoque se suma la labor de la Fundación Puerto de Cartagena, que cumple 20 años de impacto social directo en comunidades vecinas como Manga y la entrada a Mamonal. Más de 120.000 personas han sido beneficiadas a través de programas educativos, productivos, ambientales y de integración cultural.
El puerto entiende que el progreso no solo se mide en cargas movilizadas, sino en oportunidades que se siembran en el territorio.
Helen Olier, testimonio de la Fundación Puerto de Cartagena
Cartagena y el futuro: expansión logística y nuevos nodos de conectividad
El récord del Grupo Puerto de Cartagena coincide con el avance de nuevas obras estratégicas para la ciudad, como el proyecto del nuevo aeropuerto de Cartagena, que ampliará la capacidad aérea y la conexión internacional, generando sinergias entre turismo, logística y comercio exterior.
El crecimiento del puerto también actúa como palanca de atracción para el sector industrial: parques logísticos, zonas francas y centros de distribución multinacionales han comenzado a instalarse alrededor del corredor Mamonal–Zona Industrial. Esto consolida una cadena de valor integral: desde la manufactura y la petroquímica, hasta la exportación final.
En un contexto global donde la eficiencia y la resiliencia logística determinan la competitividad de las naciones, Cartagena se posiciona como una respuesta sólida y en expansión.
Noticias Vital señala que, en tiempos de incertidumbre internacional, este tipo de hitos portuarios aseguran la continuidad del comercio exterior colombiano y la estabilidad de mercados internos, garantizando que el país pueda seguir insertándose en cadenas globales de valor. @PuertoCTG
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